美國南卡羅來納州查爾斯頓縣驗尸官證實了巴內(nèi)特死亡的消息,稱其明顯死于自傷。波音在一份聲明中表示,公司對巴內(nèi)特身亡的消息深感悲痛,我們與他的家人和朋友同在。

　　波音事故舉報人出庭當(dāng)日身亡

　　當(dāng)時巴尼特剛剛上任不久,一個新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊空降而來,監(jiān)督工廠的工作。新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊要求質(zhì)量經(jīng)理們不要記錄飛機(jī)的缺陷,讓工人們使用有缺陷的材料制造飛機(jī),只為了更快地將飛機(jī)推出工廠獲取利潤。

　　巴尼特說,當(dāng)時在領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的催促之下,工人們只好在飛機(jī)上安裝不合格的零件,有時候,他們甚至被迫從廢料箱里取出已經(jīng)淘汰的零件安到飛機(jī)上,就是擔(dān)心誤了領(lǐng)導(dǎo)們所要求的工期。

　　2016年,巴尼特發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上的緊急氧氣系統(tǒng)存在問題。所謂緊急氧氣系統(tǒng),指的是當(dāng)機(jī)艙在高空中無法增壓時,乘客面前的天花板上應(yīng)該會掉下呼吸面罩,提供給乘客氧氣。他向管理人員報告了他的發(fā)現(xiàn),可波音公司卻從未采取任何行動。直到一年后,美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦航空管理局發(fā)現(xiàn)了工廠內(nèi)零件的質(zhì)量問題,波音公司才表示,他們確實從供應(yīng)商那收到了一些有問題的氧氣瓶,但這些氧氣瓶從未被安裝在飛機(jī)上。巴尼特報告了這個問題,還是沒有得到任何反饋,所以他只好將問題舉報給了美國聯(lián)邦航空管理局。美國聯(lián)邦航空管理局進(jìn)行了核查,證實了巴尼特的說法,并且禁止波音公司再交付這些存在金屬條的飛機(jī)。

　　波音公司雖然接受了處罰,但他們還表示,那些已經(jīng)交付的飛機(jī)上不存在安全問題,因此不需要通知客戶。在巴尼特去世之前,法院終于正式審理了巴尼特對波音公司的訴訟。上周,巴尼特發(fā)表了一份正式的證詞。隨后在周四周五兩天,他分別接受了波音公司和己方律師的盤問。

　　周五晚上,巴尼特跟自己的律師約好,將在周六早上繼續(xù)配合調(diào)查。可在星期六一早,巴尼特就失蹤了。律師打了無數(shù)電話卻始終打不通,他們來到了巴尼特居住的酒店,終于在停車場找到了巴尼特的身影,他坐在自己的車?yán)锼廊チ恕?/div>